F.A.Q.
Tutti parlano delle auto elettriche e/o ad idrogeno. Perche' Velofuturo promuove una mobilita' basata
sull'energia ibrida umana/elettrica?
Vogliamo citta' pulite o un mondo pulito?
Nel primo caso, possiamo continuare a bruciare combustibili fossili, ma lontano dalle citta': e' sufficiente
produrre energia elettrica o serbatoi pieni di idrogeno in qualche sito inquinabile, e poi alimentare le nostre "auto pulite"
collegando la spina o ricaricando le bombole.
La realta' e' che il parco attuale delle nostre automobili, o quello che potremmo avere tra dieci anni, non potra'
funzionare con fonti diverse da quelle fossili: in un contesto ecologico globale, poco importa se la combustione del
petrolio avviene direttamente in centro citta' sotto il cofano della nostra automobile, piuttosto che in una lontana centrale
che produce elettricita' o idrogeno.
L’idrogeno generato da rinnovabili non è in grado di sostenere il livello di consumi odierno. Per far
viaggiare, ad esempio, una normale utilitaria con il fotovoltaico, per 2 ore al giorno, ci vorrebbero 400 m2 di pannelli. Se
moltiplichiamo ciò per il parco automobilistico mondiale, 550 milioni di veicoli, si vede che la cosa non è nemmeno
ipotizzabile.
Il progetto Velofuturo sarebbe nato in ogni caso, anche se tutte le auto fossero gia' oggi elettriche e/o ad
idrogeno, e funzionassero veramente in modo eco-sostenibile (cosa che invece attualmente - come visto sopra - e' solo
un'utopia sostenuta a gran voce dagli operatori del settore dell'auto, grandi e piccoli).
Questo perche' i punti di forza del velomobile, veicolo ibrido umano/elettrico, rimangono tali anche in un
mondo intasato da automobili ecologiche:
- Aumenta la velocita' di spostamento in ambito urbano (attualmente la velocita' media di spostamento in citta',
in automobile, e' di circa 22-23 km/h, ovvero circa quella di una normale bicicletta mossa da un individuo in buona
salute, mentre per i mezzi pubblici, esclusa la metropolitana, e' di 12-15 km/h - Dati tratti da "Immobilita' Urbana" -
rapporto Cittalia 2009 di Anci).
- Attualmente e' il veicolo piu' efficiente che si conosca; il suo rendimento termodinamico permette di spostare
un uomo per un chilometro consumando meno di 60 kjoule. Sempre per lo stesso chilometro, sono necessari 200
kjoule a piedi, e 800 usando l'autobus:
Energia necessaria per spostare un uomo
Veicolo kJ per km
Bicicletta 60
A piedi 200
Autobus 800
Tram 800
Treno 800
Motocicletta 1100
Auto diesel 1700
Auto a benzina 3000
Aereo 4000
Concorde 9000
Elicottero 16000
Dati tratti da Sexl Raab Streeruwitz - Elementi di Fisica - Zanichelli
- E' un mezzo agile e di poco ingombro, puo' essere parcheggiato ovunque perche' ce ne stanno quattro al
posto di un'automobile. Le ore della nostra vita buttate via alla ricerca di un parcheggio vengono riconvertite in altre
attivita' a nostro piacimento.
- Puo' circolare con qualsiasi condizione atmosferica per tutto l'anno, perche' e' completamente carenato ed
offre lo stesso comfort e la stessa protezione dell'automobile da pioggia, freddo e vento; inoltre, la maggior parte dei
modelli e'...cabriolet, ovvero in caso di bel tempo e' possibile viaggiare senza capote, godendosi il vento tra i capelli
mentre il sole ci bacia la fronte.
- Puo' circolare con qualsiasi blocco del traffico causa inquinamento, perche' e' ecologico al 100%
- E' il veicolo piu' economico, il suo utilizzo al posto dell'automobile (che sia un gioiellino elettrico appena
sfornato, o un vecchio carrozzone a petrolio)permette un risparmio annuale da 2000 a 6000 euro! Non credevate che
spendessimo cosi' tanto per il nostro mostro mangia-olio, vero? (Se non ci credete provate a fare due conti,
considerando che il velomobile non richiede benzina, tagliando, assicurazione, bollo...)
- Ci fa stare in salute, permettendoci di fare esercizio fisico - moderato, discreto o intenso, secondo le nostre
necessita' ed il nostro stato di forma - sfuttando il tempo che utilizziamo per gli spostamenti, per recarci al lavoro, a fare
la spesa, a scuola o dovunque stiamo andando.
- Oltre che per le finalita' pratiche di trasporto individuale, il velomobile puo' essere utilizzato come strumento di
divertimento e di fitness nel tempo libero, durante tutto l'anno.